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网易汽车8月8日报谈

2025年“立秋”前夕，伴跟着掩盖北京全城的滔滔热浪，小鹏汽车全新一代P7迎来中国首秀。

看成小鹏汽车下半年的重磅车型，预售仅6分37秒，小订订单就冲突10,000台，全新P7给车市带来的冲击波，雷同“热辣滚热”。

一向以「智能」为火器，要「结硬寨，打硬仗」的“袼褙”小鹏，来了一次180度的大转弯，以见地车照进施行的赛博异日感原创联想，给车市带来“亿点点”颜值震憾。

正如所强调的：“咱们以前是科技第一，本年之后改为颜值第一”，从「科技第一」转向「颜值优先」，小鹏汽车，不再靠「智能」单线作战，而是「左手科技，右时候术」双线解围。

全新P7带来的，不是一场浅薄的「好意思学立异」，而是小鹏汽车寻求新势力造车穿越「第二周期」的新旅途，是重塑品牌价值、拓宽用户群体、构建审好意思言语权的系统性变革，于小鹏汽车而言，无疑是一场品牌朝上的要道之战。

重返前三，小鹏再造一个新图腾

“我期待全新P7，会从头成为小鹏的图腾，从头进入20万以上三强”，关于全新P7的阛阓出路，何小鹏信心满满。

或者说，小鹏亟需在品牌高端化上之路上，再造一个新图腾。

初代P7，其实曾摸到过高端的门槛，看成国产纯电轿跑的经典之作，2020年上市后，成为首个销量破10万的新势力纯电车型，并将小鹏带上“中国新势力销量冠军”的宝座。

但小鹏汽车却没能一饱读作气，跟着G9与G6两款车的销量遇挫，小鹏在ICU里躺了两年。以技术导向造车，小鹏汽车就像一个拘泥又偏科的学霸，堆技术但忽略了用户需乞降阛阓规章，直到撞到南墙。

糊口压力之下，小鹏汽车走上以高性价比换阛阓之路。计策很快成效，小鹏汽车通过MONA M03、P7+、G7等车型的热销，将我方拉出了ICU的大门，但也让品牌贴上“车界红米”的标签。

2025年1-7月，小鹏汽车累计托福新车233,906台，同比增长270%，何小鹏泄露，跟着销量晋升，小鹏瞻望本年四季度开动将兑现盈利。

喘过气的小鹏，终于不错开动更端庄的念念考下一步应该奈何走了，当下，纯电轿跑阛阓（丨）、争霸，要想分一杯羹，小鹏必须要用一张“各别化”的砝码，敲开更多阛阓的大门。

“它应该是极致的科技联想办法者的Dream Car，是口碑载谈的极致前锋经典潮品”，何小鹏如斯容颜。

在何小鹏看来造车是「几百块板、无一短板、必须还有长板」的组合，而全新小鹏P7的长板有三个：“第一是各别化的悦目，第二是最强的智能化，第三个短长常好的畅通驾控特质，包括能源、制动、转向、续航都相称棒”。

“全新P7代表小鹏在第一代作念得最佳的经典汽车的基础上，祈望进一步拔高，让联想、性能、科技、细节、品性、安透彻达到全新高度”。

站在中国造车新势力第二代车型周期开启的要道节点，小鹏全新P7的到来，正是最佳的时机，不仅承担着小鹏对异日科技的念念考，亦承担着小鹏兑现品牌跃迁，更承载着小鹏汽车量价王人飞再造一个新图腾的新经营。

「颜值第一」，小鹏在念什么“生意经”

在这场发布会上，何小鹏有三分之二的时刻都在论说全新P7的颜值与联想。

“从头P7开动，每一款车都是颜值第一”，“若是颜值跟科技两个昆季吵架，抱歉，颜值优先”……

那么，在大无数车企在发布会狂卷技术参数确当下，小鹏反其谈而行，大谈颜值所赋予的厚谊价值，原因是什么？背后又有何“生意经”？

当先，何小鹏以为“造型联想亦然科研”，造型联想是强科技研发，不单是是艺术。

他以车漆例如，全新小鹏P7车身弃取了宾利/劳斯莱斯同款的「巴斯夫鹦鹉漆」，参加了近亿元布局新电泳池，达到了行业最高漆面光洁度，为每款车身颜赋予不同色调，从而爆火出圈。

其次，小鹏汽车要通过原创联想，主打“颠覆想象”与“敢为东谈主先”的品牌调性，再次展现小鹏对居品界说才调，构建审好意思言语权。

小鹏汽车以为，近20年汽车联想的底层逻辑一经同质化，全新小鹏P7在联想之初经营很明确，要联想一款被这个时期谨记的前瞻居品，跳脱同质化镣铐。

小鹏汽车造型中心总司理王谭以为，要让联想与品牌共振，咱们通盘这个词品牌的调性是「敢为东谈主先」，是异日出行的探索者，探索意味着尝鲜，意味着作念不同的事。

再次，也彰显了小鹏汽车拓展新一代年青阛阓的“贪念”。

当下的新能源汽车阛阓，已不再是“单一技术” 的竞争，要打动可爱“为共识买单”的年青用户群体，惟有技术叙事远远不够，更新锐的联想以及更戳顶用户心巴的厚谊价值，是更告成的切入点。八成，这亦然小米SU7这个强劲的竞争敌手，给小鹏上的最为活泼的一课。

同期，咱们不可忽略的是，小鹏之是以敢喊出要“作念‘颜值第一’的全新逻辑”的原因，无意在于上一阶段追求“科技第一”打下的地基，一向以“技术理工男”著称的小鹏，技术实力已占领用户心智，因此在这个传播阶段就无谓多言。

若是说，技术实力给了全新小鹏P7不错“随性”谈厚谊价值的底气，那么此前推出的MONA M03，P7+，G7等 “走量” 车型，紧紧守住的销量基本盘，则给了全新P7不错尽情彰显自我个性与追求潮水的空间。

何小鹏强调：“新的十年里，小鹏不光要把AI作念到第一，联想也要作念到第一”，耗尽者看到车的逐个瞬不可只是说悦目，而是要说“哇”！为此，小鹏汽车在往常的几个月，在上海成心租了两栋楼给联想团队，以最佳的资源给联想团队全力支援。

从头小鹏P7开动，以“敦厚”著称的硬核“技术理工男”——小鹏，正在斥地一个科技与放纵相齐集的新战场。

游出血海，跑一场永不罢手的造车马拉松

关于小鹏汽车当下的境遇，何小鹏转头谈：“造车，就像是永不罢手的马拉松，小鹏还在“血海”中，以至还莫得游到红海”，而异日的竞争，一定是全面型、多向万能型的竞争。

那么，小鹏汽车有何中枢上风，异日的输赢手又在哪？何小鹏以为：行稳致远，在一个节律下要作念好四件事。

“第一个叫技术，第二个是组织才调，团队成果、群体成果，第三个营业化才调，奈何省钱、奈何费钱和奈何得益，临了一个大家化的概述才调。

四个体系才调，是小鹏汽车的阅历之谈，亦然陨泣教授。

P7之后，因居品计策杂乱，加上全体车市行情内卷，以及智驾护城河阻挡受到冲击等身分的影响，小鹏汽车曾一度走到峭壁角落，此后续，何小鹏请来了加入，大刀阔斧的对组织架构、居品计策，团队成果，供应链整合等进行了多方面的改进，小鹏最终触底反弹。

当下的小鹏，还要处理一个“幸福”的苦闷，那即是产能问题，托福需求快速增长，产能问题，已成为制约小鹏汽车发展的蹙迫身分。

小鹏汽车大肆处理产能问题，比如提高设置诈欺率、以智能化坐褥线晋升自动化率、与供应商深化趋附保险中枢零部件供应等，举措除外，小鹏汽车还作念了另一手的准备：

“全新P7会提前坐褥一些车，将来托福的时候会有部分现车，咱们会提前大畛域向用户了解喜好，提前坐褥部分现车，用这么的表情处理第一期的产能问题”。

此外，大家化亦然小鹏汽车的蹙迫地方，何小鹏提到：“小鹏通盘的居品都要兑现大家化”，这亦然小鹏汽车经营内的三条增长弧线中，相称重磅的一极。

但这并松弛易，何小鹏以为，真确的兑现大家化，还要端庄学习10年以至到20年时刻，其中智能化是其中的一大握手。

全新小鹏P7标配三颗自研图灵AI芯片，算力高达2250TOPS，两颗驱动智驾VLA大模子，另一颗协同8295P芯片驱动智舱VLM大模子，何小鹏对里面的条目是让「VLA是更安全的司机，VLM是更智慧的管家」，而小鹏的最终经营是让「最高算力」造成「最强的各别」，从而去的断代杰出。

正如罗曼·罗兰所说：“宇宙上惟有一种真确的英豪办法，那即是在认清生活的真相后，依然注释生活”。

小鹏汽车，露出的了解当下阛阓环境，却依然有着“敢为东谈主先”的精神，这款被请托 “新图腾”厚望的纯电轿跑，异日将在小米SU7与 Model 3的夹攻中，撕开些许阛阓纰谬，能否让“颜值至上”成为打动用户的中枢密码，尚需时刻给出谜底，但这款车承载的已不单是一款车型的阛阓贪念，更是一个品牌在时期海浪中从头锚定地方的勇气，既是对阛阓需求的回报，亦然对自己发展旅途的真切重构。

正如发布会的赶走所讲：“那些先行于时期的东谈主，将会界说这个时期”。