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这几年国内MPV市集增长赶紧，岂论是商务出行已经家用，MPV的乘坐感受势必是优于SUV的，这亦然为什么它备受耗尽者怜爱的着急原因。比拟畴前热衷于结伙车不同，跟着新能源时候的爆发自主品牌更容易得回大多东说念主的祥和。而今天圈哥给大众带来即是荣威刚发布不久的——iMAX8 DMH新陆尊，底下，咱们就来试试它欧洲杯体育，是否有网传的那么优秀。

造型尊贵 舒坦体验更进一步

在试驾前，圈哥先马虎带大众总结下该车的一些亮点。率先外不雅上，荣威iMAX8 DMH新陆尊连接了家眷经典运筹帷幄，不外其中网的表情接受了全新星空晶钻格栅，搭配上66片钻石切割工艺饰片以矩阵渐变的风物呈现，视觉成果颇为大气、尊贵。

其次，看成一款乘坐属性很强的车型，荣威iMAX8 DMH新陆尊细节方面也接头得特殊周密，侧滑门把手上配有开门按钮况且位置不高，再加上395毫米的超低地台高度，岂论是老东说念主已经小孩都能很绵薄的掀开电动侧滑门上车。

要知说念荣威iMAX8 DMH新陆尊关联词一款妥妥的中大型MPV，5016毫米的车长、3000毫米的轴距，里面空间天然没得挑。况且该车还领有同级少有的二排触摸式放弃面板，第二排可以竣事360毫米超长前后滑动、69°超大角度电动调度靠背、64°黄金减压角度电动调度腿托，岂论若何坐都能找到一个闲散、旺盛的坐姿。

思要更温柔？没问题，它后排还安排了加热、透风、推拿功能，这么的二排建立可以说是止境尊贵了，舒坦建立完胜同级结伙车。

内饰漂后 科技建容身

关于MPV车型来说，既智商有豪华大气的外不雅，也智商有高档温馨且宜商宜家的内饰并阻遏易。不外荣威iMAX8 DMH新陆尊却作念到了。手能触遭遇的大部分区域果真都接受了更显质感的皮料包覆，木纹饰板的加入也提高座舱的高档感。

同期，该车配备了荣威全新的家眷化山水UI泄露的12.3英寸仪容，12.8英寸悬浮式中控屏，科技感止境可以。而且车机还升级到了Venes2.1，救济智能补电，四音区语音等等，带来用电、语音、导航、文娱、桌面五大新体验。另外，全车还有车6个USB/Type-C接口，无需为电量战抖。

底盘塌实有质感 油耗还低

车好不好，开起来才知说念。本次，圈哥的试驾的是荣威iMAX8 DMH新陆尊的顶配车型，全系搭载的是DMH超等混动时候，由1.5T发动机+运行电机构成的插混系统，提供强盛能源，其中发动机最大马力为150匹，电机最大马力则来到了239匹，性能方面无需顾虑，况且满电满油工况下，详细续航里程能作念到1500公里+，都备幸免了续航战抖的问题。

当深踩油门时，发动机介入的声息并不会止境突兀，这也收成于1.5T DMH超等混动系统接受1挡直驱，发动机高效区更容易与车速匹配，兼顾能源性与燃油经济性。

而说到燃油经济性，荣威iMAX8 DMH新陆尊已经给了圈哥不少惊喜。天然官方声称百公里详细油耗低至4.7升，但施行咱们车上坐满4个东说念主，况且还进行了屡次加快超车的动作，最终在强制保电的情况下它百公里施行油耗也不外6.3升，如若平时泛泛驾驶，5个油独揽是很粗鲁的，别忘这关联词一辆车重逾越2.2吨的中大型MPV，不得不说荣威这套插混系统确乎省。

看成一辆MPV，不仅燃油经济性要好，开起来温柔才算优秀。荣威iMAX8 DMH新陆尊在施行的驾驶感受中，它并不会给东说念主哆哆嗦嗦的感受，它接受了GL8同源的大众土地，配备后多连杆式零丁悬架，为了保证最好的乘坐感受，还接受了超大尺寸的舒坦性衬套。

在濒临坑洼路面的细碎转化，悬架可以抵抗不少冲击感，再加上宽大柔嫩的座椅，可以很好的化解这些从底盘传来的不舒坦体验。驾乘感受上，它的表现可比我之前开过的GL8好太多了。

另外，NVH表现一样是考量MPV优秀与否的着急主义。天然荣威iMAX8 DMH新陆尊块头大、车身又很耿直，但它静谧性作念得很好。全车多处细节都接受了隔音密封条，哪怕是车速达到80km/h时，关上车窗在市区行驶，外面的胎噪和风噪基本可以忽略，车内东说念主员都备可以泛泛换取，NVH表现圈哥个东说念主以为比GL8优秀，对得起它新陆尊的定名。

进程了泰半天的试驾，荣威iMAX8 DMH新陆尊给圈哥嗅觉，不仅仅运筹帷幄有尊贵感欧洲杯体育，内饰用料、实用建立一样出众，而且全新调校的能源与底盘，对整车的驾驶质感较着提高，同期它在舒坦性、空间实用性上都有着可以的居品力。在中大型MPV市集，止境是在20万元级这个价钱区间，思买一辆宜商宜家又要坐着温柔的车，选荣威iMAX8 DMH新陆尊不会东说念主失望。