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在当下的6座SUV车型市集合欧洲杯体育，到底需要具备哪些属性智力在市集合“解围”?

这段时辰零跑汽车的阐发相当“拉风”，3月份的单月托福量来到了37095台，同比增长罕见154%，还是成为了“造车新势力”中的第别称。光显，零跑汽车的品牌力以及旗下车型的家具力皆得到了市集合消耗者的招供。

在6座SUV车型市集合可以说是“妙手如云”，理思L8、比亚迪唐、问界M8以及零跑C16皆是可以的选项，其中零跑C16的售价区间为15.58-18.98万元，提供了增程和纯电两种能源形态，理思L8的售价区间为32.18-37.98万元，比亚迪唐DM-i的售价区间为17.98-26.98万元，问界M8的预售价区间为36.8-45.8万元，光显，零跑C16的价钱更有真心，那么它的家具力阐发究竟如何呢?

6座SUV主打的即是“家用”属性，是以空间的阐发尤为伏击，零跑C16的车长4915mm，轴距2825mm，天然尺寸数据的阐发看起来并不“亮眼”，关联词车内的灵验空间达到了3301mm，举座空间愚弄率高达67.2%，理思L8的空间愚弄率为65.5%，比亚迪唐DM-i为66.6%，问界M8为67.6%，光显零跑C16和问界M8的空间愚弄率相对较高，不外收货于后翻式移交电驱的操办，零跑C16的三排腿部和脚步空间皆得到了擢升，灵验乘坐空间为2586mm，乘坐空间还是和轴距2950mm的比亚迪唐L接近，此外，因为零跑C16接收的是CTC 2.0底盘车身一体化操办，车身和电板包酿成了全深谷板，车内的高度达到了1216mm，举座的空间愚弄率照实更有上风。

天然，“强载物才略”的阐发也尤为伏击，当车辆6座满员的情况，后备厢可以放下两个24寸行李箱，何况还操办了34L特地下千里式空间，小件物品也能找到抛弃的场地，当三排座椅放倒之后，后备厢容易大约膨胀至1022L，大约闲散大件行李的搬运需求。同期，第三排座椅支执悲怆翻折功能，可以在4/5/6座模式之间来往切换，空间的生动度阐发可以。

有了大空间的阐发，天然需要温存到“舒享”体验，零跑C16接收的是云感座椅，座椅接收了7层结构操办，大约提供可以的支执性和包裹性，且上层接收的是婴儿级有机硅材料，亲肤感的阐发可以。在功能方面，前排座椅标配牵挂和主驾迎宾功能，还支执加热和透风功能，乘坐体验可以。第二排座椅接收的是悲怆操办，且支执最大145°躺姿，二排的脚步闲隙为115mm，比亚迪唐DM-i是68mm，光显零跑C16大约让脚部的空间更自如，同期零跑C16的副驾驶后方还配备了小桌板，大约简短办公。

关于6座车型而言，其实第三排的空间阐发是愈加伏击的，因为在不少用户的剖判中：第三排的乘坐体验即是伪命题，关联词零跑C16通过详尽化的操办，保证了三排的乘坐体验，第三排座椅的坐高为350mm，坐深是460mm，且支执靠背10度解放调理，顶部还接收了凹槽式操办，空间高度为967mm，相助160mm的伏击通说念，车内每一位乘客的空间体量感皆温存到了，这比同级别车型有了一定的上风，同期有一些车主暗示我方175cm的身高坐在后排全皆莫得坐小板凳的嗅觉，那小孩乘坐在第三排就更开阔了。同期，零跑C16还配备了三区空调，二排和三排皆支执吹面出风口和脚部出风口，相助19900c㎡全景天幕搭配10066cm²超大横贯侧车窗，在车内有一种大平层的嗅觉。

天然动作一款新能源车，智能化的阐发也相对伏击，零跑C16配备的是高通SA8295P芯片，理思L8是8155芯片，比亚迪唐DM-i配备的是D100(6nm)芯片，其中8295P芯片的算力是8155的3倍，大约保证更快的反应速率以及更好的图像渲染才略，何况冗余进度更高的算力大约大肆应答后期的OTA升级，保执常用常新的景色。

其实零跑C16、比亚迪唐DM-i、问界M8以及理思L8配备的车机系统功能阐发皆大差不离，皆达到了主流的水准。零跑C16配备的是LEAPMOTOR OS 4.0车机系统，这套车机系统UI界面操办邃密无比，系统的布局合理，大部分功能在二级菜单就能杀青，较少的交互层级大约擢升交互恶果，且支执了丰富的应用生态。同期，新车还支执FACE ID功能，可最多存储8组东说念主脸ID，这项功能可以说是“刚需”建设，不同的用户上车之后皆可以杀青自动调理关系功能。智能语音方面，零跑C16支执四音区识别、可见即可说、蚁合对话等功能，在车内基本上只需要“动动嘴”就能杀青大部分功能的操作，东说念主机交互的阐发也相当可以。

可能有东说念主会以为，十几万SUV的NVH阐发不成，关联词零跑C16接收了同级少有的5块全方向声学玻璃相助超43处声学包操办、43处阻尼补强板移交以及静音透风框操办，保证了NVH的阐发。那么有了较好的NVH阐发，15.6英寸高清后排吸顶屏就能阐述更大的作用，1080P高清分辩率，支执语音、手机遥控、触控等多种操作方式，比亚迪唐DM-i是莫得这项建设的，此外，零跑C16还配备了21扬声器的音响，接收的是7.1.4声场布局，音响功率达到了2160W，比亚迪唐配备的是12个扬声器音响，理思L8是21个，是以零跑C16天然价钱相对较低，关联词建设少量皆莫得减配。

提到智驾层面，有些用户可能会以为问界M8的阐发更好，其实零跑C16的智驾阐发也可以，配备了128线程激光雷达和30个高精度感知硬件，英伟达Orin X援救驾驶芯片，算力达到了254TOPS，大约杀青25项智能援救驾驶功能，且支执高速智能驾驶援救功能，如自动变说念超车、自动驶入/驶出匝说念等，并将在年底绽开城区高阶智驾OTA，我以为关于一款18万级的SUV来说，这么的智驾阐发实足用了。

三电系统才是中枢才略，零跑C16的纯电版车型标配了全域800V高压碳化硅快充平台，SOC30%-80%最快仅需15分钟。25款车型的电板容量升级到74.9kWh，续航擢升到580KM，百公里加快6.37秒，能源阐发达到了中上等水准。

增程版车型提供的是1.5L增程器+电动机构成的增程式混动系统，接收了28.4kWh的磷酸铁锂电板组，CLTC工况下纯电续航里程为200km，详细续航里程可达1095km。比亚迪唐DM-i的纯电续航为115KM，问界M8提供了201KM和310KM的纯电续航，理思L8的纯电续航里程为225KM、280KM ，零跑C16的纯电续航阐发也达到了主流的水准。值得一提的是，有车主反馈，零跑C16的百公里电耗仅为14.6kWh傍边，高速工况下的百公里油耗7L傍边，比一些1.5T的燃油车皆省油。

零跑C16天然定位是一款家用SUV，关联词也实足好开，新车接收的是五连杆后悬，何况配备了DP-EPS智能转向系统，在转弯的工况下大约有着更快的反应，关于侧倾的扼制光显，是以三排乘客不会出现晕车的情况。而且它的转弯直径是10.6米，比亚迪唐DM-i和理思L8皆是11.8米，是以在城市行车中，零跑C16还愈加生动。

终末还思聊少量即是：品牌人命力，零跑汽车自创立之初就坚执自研，领有我方可高度复用的平台化电子电气架构和整车架构，是以消耗者大约用更低的价钱买到更具“品价比”的家具。

转头：比拟较比亚迪唐DM-i、理思M8以及问界M8，零跑C16的阐发照实愈加平衡，何况新车的外不雅也接收了精真金不怕火风的操办欧洲杯体育，大约稳当当今市集合大部分消耗者的审好意思格调，相助更有真心的价钱，在6座SUV市集合是一个“绕不开”的选项。