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11 月 14 日，小米汽车发布四项智能底盘预研技艺开yun体育网，包括小米全主动悬架 、小米超等四电机系统、小米 48V 线适度动、小米 48V 线控转向。据首创东说念主雷军先容，"能舞蹈、能原地掉头，还能圆规掉头。"

在长达 14 分钟的视频中，雷军对智能底盘预研技艺作念了防卫先容。雷军指出，智能化时间，智能底盘与智能驾驶、智能座舱成为智能汽车的"新三大件"。

他暗意，智能底盘预研技艺在大幅度提高乘坐舒规定和驾控极限的同期，更多大地向将来，展示了小米汽车对将来智能底盘的想考：助力终了全皆自动驾驶，买通"东说念主车家全生态"深度和会，打造全面数字化基座。

图片开端：小米汽车

其中，小米全主动悬架每个轮端皆配备功率高达 4.6kW 能源源和双阀 CDC，与空气弹簧 +CDC 组合半主动悬架有较大离别，可终了零轰动、零侧倾、零俯仰，让平日乘坐愈加安静，极限驾驶愈加慎重。

全主动悬架接入了"东说念主车家全生态"，能适度悬架舞蹈。还能蚁集说念路预瞄、云表数据等，终了预判并提前诊疗悬架。

小米超等四电机系统搭载了 2 个全新自研前电机 +2 个 V8s 后电，最大马力达到 2054PS。此外开yun体育网，还具备小体积、精确适度上风，可多维度挑战电驱技艺极限。

小米汽车还民众始创 48V 全主线适度动。其中低压系统电压从 12V 升级为 48V，低压损耗镌汰了 75%，终了反馈更快，安全性能全面提高。大电压带来更大的带宽，餍足智能汽车日益增长的大功率器件需求。

基于 48V 线控化，小米汽车终显豁两项技艺顺心。一是"全干式"使用电动卡钳，并通过电机鞭策活塞夹紧制动盘，作念到线控电传；二是始创了双活塞电子制动卡钳。

此外，48V 线控转向终显豁标的盘和车轮的解耦，原生复古全皆自动驾驶。