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小引
拿起日本的“三菱”，咱们可能第一反映是路上见到的“面包车”，动作一个车企，咱们平素东谈主面临三菱、本田这么的品牌，却并不知谈蓝本他们还不错制造飞机、坦克。日本最大的军工场商，便是三菱重工！
如果碰到斗殴，日本的这些大厂齐能马上反映，化身军工场，如果换成咱们国产车企，这些车企又能作念些什么呢？
一、三菱重工
三菱的汽车在国内的产业还是大不如前，销售量昭彰下跌，品牌参预中国已有50多年了，事实上它可不光是造车的。
在日本，如果拿起他们的忽闪产业，东谈主们当先念念到的便是三菱重工，
况且最早从二战时期，三菱就还是成为了日本军方的“供货商”。
零式战斗机、“武藏号”军舰
伸开剩余88%，这些齐是三菱的居品。那么如果斗殴爆发，三菱当然而然不错成为日本的军工业，或者说当今的三菱，依然承担了这一牵累。
比如三菱咫尺罗致了奉求，正在出产自保队的下一代主力战机F-35A。
与此同期，日本还让三菱参与勾通研发国产隐形战斗机，三菱还在商议制造潜艇。尤其是在野鲜半岛方位弥留的情况之下，导弹忽闪系统相通也很困难，其中日本的“宙斯盾”舰船，也恰是三菱完成制造的，
同期三菱与好意思国的雷神合作，研发出了舰载反导导弹。
如本日本的陆上自保队使用的战车，也齐是三菱制造的特种车。
三菱从1929年出产战车，
从1941到1945年，三菱一共出产了4650辆战车。
之后在三菱的研发制造下，又推出了61式、74式、90式战车。
这些齐是三菱参与军工业的体现，那么关于改日如果斗殴发生，三菱当然不错为日本制造更多的武器。日本的其他车企，比如本田也承担了一部分的军工业，是以这些车企不只单仅仅平素的造车行业，也成为了日本忽闪业的主心骨。
那么中国的车企，如果面临斗殴，能够承担这些重担吗？
二、中国车企亦制造军工产业
其实许多东谈主对我国的好多车企压根不了解，以为唯有队伍我方研发制造战斗用车，或者是飞机坦克之类的。
其实只须你仔细看过检阅典礼，就会发当今检阅经由中，能够听到许多近朱者赤的国产车企，
这是因为这些车企自身就具有军工出产配景。
比如“东风战车”和“东风汽车”，全球是不是齐有点耳熟？
只不外是在和平年代，徐徐过渡到制造民用车辆了，但这并不代表他们完全和军工割席。
面临斗殴，中国向来无比合营，别说这些具有战功配景的车企了，哪怕是平素车企如若国度有需要，他们也弥散地玩命造车。
是以不要以为中国的车企不如三菱、本田，咱们也有我方的脾气。
比如咱们熟知的东风汽车，这是一家极具军工色调的品牌，因为东风汽车便是为戎行建立的，正如他们我方所说“司因军而建、因军而兴、因军而荣”，东风的发展与我国的国防业绩息息干系。
1969年东风汽车建立，从1969到2018年，东风汽车向国防建造提供了40多万辆军车，在队伍使用的现役军车当中，
东风的军车就达到了三分之一。
东风的前身是第二汽车制造厂，1965年第二汽车制造厂接到了研发出产军用越野车的任务，这对那时的中国事未知的挑战。
在中国汽车工业齐很薄弱的情况之下，东风汽车依靠我方摸爬滚打，制造出了我国军车20Y。1975年，东风汽车自主调动制造出了第一代军车EQ240告捷建成，
这辆车在越战战场上表示出色，一战成名，也被全球亲切地称号为“元勋车”。
从上世纪90年代运转，东风汽车又运转入辖下手于我国第二代军车国防的任务，到了2002年第三代高活泼性越野汽车研制责任运转起步，这一次咱们对方向海湾斗殴中的“悍马”，四年半的期间里，东风完成了“猛士”的自主研发，运转大范畴装备队伍。
猛士的各表情的中，有12项齐高出了悍马，是我国陆军装备史上划期间的作品。
是以东风动作咱们平频频见的汽车品牌，然则有深厚的军事研发隆重的
，东风照样能够研制出优秀的武器，是以咱们只需要翘首跂踵就不错了。
除了东风汽车之外，咱们熟知的长安汽车，亦然赫赫著名的军工产业。
长安汽车前身是上海洋炮局，是我国第一家工业企业。长安的名字由来令东谈主长远，
长安固长城，长城卫长安。
在二战时期，长安工场移动到重庆，在日军制造重庆大轰炸时期，长安出产线从束缚歇。
面临抗日斗殴，长安工场为那时的国军提供了60%的装备。
1957年运转长安运转战争汽车制造，之后制造出了我国首辆越野车，长安46型越野车。这辆车在开国十周年的检阅典礼当中，动作领队车出场。
当今长安更是我国度老例要点武器科研、试制、出产基地。
之后长安将46型越野车转交给北京汽车制造厂，为研发北京212奠定了坚实的基础。
提及北京汽车制造厂，设立于我国上世纪50年代，之后按照大家价钱车的模板，制造出了我国第一台轿车，1965年北京汽车制造厂运转商议军用车开采。
出产了212，亦然我国第一代轻型军用车，之后在2001年推出了“骁雄”，这是我国全新一代的军车，之后接踵推出了战旗、北京bw007、骁雄民用版等车型。
不错看到，这些汽车当今在咱们眼里是国企，其实齐有着军工的背影。
咱们的国产车在面临特殊情况时，依然不错制造盛大的军用车辆，还不错进行其他更多的商议，这是我国车企在军工方面的才气。尽管当今盛大的汽车齐转向民间使用，但并不代表他们丢掉了最运转的风光。
是以就算面临斗殴，这些企业也照样不错撸起袖子加油干。
三、军车的转型之路
在矫正洞开后，邓小平在1978年提议了
军工企业，要应用豪阔的出产才气，来出产民用居品。
许多军车企业齐纷繁运转了转型，长安从80年代购买了铃木的轻型卡车后，运转了我方的研发，之后又不时研发出了我方的轿车。
当今许多车企齐运转转型走向新动力企业，比如东风企业告捷攻克了许多技能难关，掌捏了中枢技能，咫尺的三电领域方面，东风掌捏了车规级芯片以及自主掌捏并产业化布局。
新动力代表之一的“岚图”，便是出自东风汽车。
再比如长安汽车，打造了三个新动力汽车品牌，包括阿维塔、深蓝、启源系列，这齐竣工适合了现代的新动力汽车商场。
新动力行业是咫尺全球的新兴产业，这一产业中国走在了前头了。
也曾日本制造概况是先进的代名词，在到了21世纪之后，日本制造事故频出，跌落神坛开yun体育网，反而是中国制造逆流而上！全球合计中国的企业，如今实力能比得过日企吗？
发布于：天津市