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深入地中海里面的亚平宁半岛形似一只长靴，靴子筒位于朔方的阿尔卑斯山，与法国、瑞士、奥地利、斯洛文尼亚交壤；靴子尖则指向突尼斯、马耳他、利比亚和希腊，直至地中海土产货，将其划为两半。狭长的亚得里亚海位于半岛东边，曾是威尼斯帝国的腹黑，因而威尼斯也被称作“海洋之国”。

亚得里亚海固然开阔魁伟，但和其他地中海海域比拟如故较为阻塞，显得一花独放。恰是如斯独到的地舆位置，在1000余年的历史上，当其他欧洲国度和地区延续遭受外来恫吓时，威尼斯凭借开阔的泻湖和湍急的亚得里亚海，一次又一次化险为夷。

在威尼斯，莫得汽车，莫得公交，莫得地铁，东谈主们出行全靠船和走路。威尼斯的桥数目深远，险些每走上百余米，就有一座拱桥。如斯一来，老东谈主们告诫年青东谈主的理论禅也形成了：我走过的桥比你走的路都多！

四大名桥

威尼斯的外形神似一条胖鱼，面积惟有7正常公里，横穿南北不到3公里。在这条胖鱼的肉体里，有多达400余座桥梁，其中72座是私家桥；300座石桥，60座铁桥以及57座木桥，还有一些年久失修的桥不在这个数据内。这些数目广大的千般桥梁宛如鱼体内纵横密布的骨架，每一条八街九陌奔流遏抑的海水就是生生遏抑的血液。

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威尼斯城建立在威尼斯泻湖的浅滩上，大运河从中呈“S”形洒脱地穿过。如果要评比威尼斯影响力最大的桥梁，从400余座桥中脱颖而出的，等于横跨大运河的四座名桥：里亚托桥、学院桥、赤足桥、宪法桥。

四座明星桥中，里亚托桥是最年长的一座。为了方便地穿越大运河，威尼斯建筑师尼科尔·巴拉蒂耶里在12世纪建造了里亚托桥的前身，那时被称为“Ouartarolo”或“della moneta”，料想是在建造这座桥之前，乘坐渡船通过必须支付过桥费。

几十年后，东谈主们在桥墩上建造了一座木桥，但不久后被威尼斯改动者巴加蒙特·铁波罗切的舰队毁坏了。这个大桥果然幸运多舛，重建后的桥再次被连结在桥上的东谈主群压垮。那时，桥的两侧用砖砌成，与里亚托的商场情投意合，因此被定名为“里亚托桥”。

16世纪时，饱经风霜的里亚托桥再次倒塌，东谈主们不得不运转洽商建造沉稳的石桥。最辣手的问题无疑是怎样让大型船只从拱桥下方通过。这些南来北往的船只载着东方的桂林一枝，并泊岸在就近的仓库储存。

米生动基罗也建议了建桥决策，但因为耗资巨大被否决。还没来得及动工，威尼斯便暴发了一场大夭厉，里亚托桥在规画了60年后才运转施工。

歌德在1786年打听威尼斯时这么写谈：

“我很容易就找到了大运河，以及由白色大理石构成的主桥——里亚托桥。从桥顶鸟瞰，孤高好意思不堪收；东谈主们不错看到运河上布满了从大陆运来生涯必需品的船只，这些船只大多在这里泊岸和卸货，船与船之间则是一队队的贡多拉（威尼斯尖舟）；尤其因为今天是圣米迦勒节，似乎连鱼儿们都出来凑插手了。”

学院桥是大运河上建造的第二座桥。从15世纪起，东谈主们就运转洽商在大运河上建造一座新桥的可能性，但直到奥地利统带威尼斯的终末时代（1848年至1866年）才运转入辖下手建造新桥。大运河把威尼斯分红两半，若是不坐船，得绕上一大圈才智走到里亚托桥过河呢。

1854年11月20日，学院桥落成，然则仅过了半个世纪，这座桥就出现了严重的腐蚀迹象。因此在1932年，又举行了一次建造新桥的竞赛。次年，木桥建成。

威尼斯是一座海上之城，雨季、涨水季占据了全年的三分之一，湿气得就像浸泡在鱼缸里。木质结构的建筑比较容易沉迷，咱们当今看到的学院桥固然如故木头的，但其实早就夺胎换骨，装上了铁拱门，以便更好地撑合手。为了保合手桥梁的全体外不雅和延续往时的好意思学特征，这些金属部分用木料进行外部障翳。此外，扶手也作念成了无法吊挂爱情锁的形势。

如果你是乘坐火车到达威尼斯，那么赤足桥将会是你看到的第一座桥——亦然威尼斯横跨大运河的四座桥梁之一。赤足桥桥身细小，由乳白色伊斯特拉石块砌成，因为围聚圣卢西亚火车站，也被称为铁路桥。

宪法桥承接的是圣塔露西车站和罗马广场，四大名桥中，它最年青——直到2008年9月才实现敞开。这是一座拱桥，一个大的中央拱和两个侧拱，两个低拱。与前三大名桥比拟，宪法桥显得更为当代。为此，宪法桥遭到了不少东谈主的品评，觉得它与威尼斯的古典传统水火禁绝。不外，在我看来，一座城市应该是多元的，桥亦如斯。

打卡清单中的小桥

其实，四座名桥除外，还有一些小桥，时常占据各地旅客的打卡清单，比如感喟桥、稻草桥和乳头桥。这些小桥终年游东谈主如织。

感喟桥承接着威尼斯的监狱和法院。早年，被判正法刑的囚犯，老是在薄暮技艺，从监狱押往法场，而必经之地等于感喟桥。不错联想，一个死囚犯步态缓缓，一步一趟头地走过感喟桥。他终末一次看到大海和夕阳，浩叹一声，再也回不来了。

英国诗东谈主拜伦在1812年至1818年写过一部名为《恰尔德·哈洛尔德纪行》的安闲主见长诗。我揣测，他一定是在某个飘着珍珠灰的威尼斯的冬季黎明，在湿气的底层小客厅，端着一小杯浓缩咖啡，看着过往的划子掀翻浪花溅到窗户上。继而，伴着乍寒乍热的暖气片，用露珠灭火了雪茄，娓娓写下感喟桥：

我正站在威尼斯的感喟桥上头；

一边是宫殿，而另一边却是牢房。

举目看去，建筑物从水波中起飞，

就像魔术师挥动魔杖后变出的名胜。

千年事月用它阴雨的翅膀抱着我；

焦炙的荣誉向着久远的往时浅笑，

记稳健年，若干个外国远远地仰望，

插翅雄狮国的大理石城堡，

威尼斯，就在那里尊容地镇守着一百个海岛！

在当地，还有这么一个安闲的别传：每当薄暮落日时，如果恋东谈主们在感喟桥下亲吻了对方，就会得回坚忍不拔的爱情。

素丽的余光老是伴跟着圣马可教堂钟声的响起，一个俊朗的男孩把贡多拉船夫推下海，把船夫远远地甩在死后，然后坐到女孩身旁，贡多拉经由感喟桥时，两东谈主仰头惊奇这移时即逝的好意思，头顶上的云彩如同提香画笔下那么缓和、详细，男孩深深地亲吻了女孩。这一幕来自电影《情定日落桥》中的经典桥段，齐备地演绎了感喟桥的独到气质，使之成为全国上最具艺术安闲颜色的桥之一。

咱们今天所看到的威尼斯，实质上是18世纪后的威尼斯；直到六七百年前，威尼斯如故另一番迥然相异的形式。不同于咱们今天看到的石桥，那时候的桥都由一条条木头组合而成，为了方便马和骡子通行，木桥不设台阶，更像是今天的东谈主行天桥。

13世纪前的威尼斯照旧有了今天的雏形。固然城市谈路相通狭小，但大地和那时欧洲其他城市没什么两样，都是用土壤铺成，一到下雨天和涨水季，大地就像一块块融解的巧克力，烂泥成浆。天然，贵族们老是有倡导的，他们所在的街区都铺上了整整皆皆的木板和干净的稻草，以免恶浊他们昂贵的鞋底。

这就是为什么帕利亚桥又称麦秆桥的原因，因为那曾是为总督和共和国政府官员们的坐骑卸载稻草的所在。

威尼斯的桥不仅是交通器用和建筑艺术，它们的繁茂或落没伴跟着威尼斯这座城市的隆替更替。恰是这些横跨数个世纪的桥，见证了威尼斯从装疯卖傻的小渔村，发展成一座积贮东西方好意思丽的口岸城市。

两年多来，我多半次走过一座座高上下低的桥，时常惊奇于桥梁与艺术之好意思。桥身的每一块石头、每一根木头、每一种心思油漆料，无不为这座城市建设发光添彩。它们平缓地看见一批又一批涌入者从全国各地来到岛上，悉数东谈主带着我方的故事来到这座举世瞩酌量水上之城。相通，大理石柱、花体字牌号、浮雕、石狮、光屁股的小天神、哥特式尖顶、被贝类缠满的船埠柱子，被海水侵蚀的木门，无一例外，它们都是这座水城悄然无声的纪录者。

威尼斯和其他意大利城市一样，出身在希腊文化的摇篮之中，但它的基因又显得出类拔萃而特立独行。威尼斯从发展之初似乎就刻意忽视其他意大利城邦，敏锐的目力一直刚硬地锁定在东方。历任总督们懂得使用拜占庭帝国的敬语，宽裕的威尼斯东谈主家首选送我方的子女去君士坦丁堡学习；还有多半像马可·波罗这么的买卖探险家们，将酌量地抛向更远方的中亚和中国。

渐行渐远的马

今天到访威尼斯的旅客，只可靠双腿走过一座座桥梁，或是坐在贡多拉上探索水上之城的无限魔力；而就在200年前，威尼斯的访客还有一个更为方便的遴荐——亦然绝大部分东谈主的交通器用：马。

威尼斯迷宫般的巷谈本就绝顶逼仄，老是东谈主满为患，加上每三个东谈主里就有一个东谈主骑在马背上，更是让这座微型岛被挤得气急窒碍。那时候，来到威尼斯的东谈主们大多是为了做生意，滚滚链接的马匹从口岸驮着东方的宝物来到这里，每个东谈主都渴慕赚个好价钱。惟恐商东谈主们急着赶路去集市，便让马儿们在狭小的胡同里尽情撒欢，八成它们才是岛上的主东谈主。马儿把行东谈主挤到大运河里不是什么有数的事儿。

直到有一天，一个卖陶瓷的商贩和他驮着货色的白马闯了大祸，把总督府的一位高官撞到河谈里。就连白马也刚劲到我方的罪孽，战栗失箸地看着我方的主东谈主把这位官员从鱼腥味的乌绿色水中捞上岸，一个劲儿地赔罪叩头。从那以后，悉数牵马前去买卖街的东谈主都得把马留在圣马可广场旁的马厩里，不成在城里的任何所在骑马。就像今天，悉数到达威尼斯的汽车都必须停在罗马广场旁的泊车场一样。

威尼斯商东谈主的感觉比莎士比亚笔下的东谈主物更为灵巧，自从一声令下后，圣马可广场近邻的东谈主皮客栈和餐馆都纷纷增设了马厩，每天的现款活水绝顶可不雅。如果你仅仅在马背上疲塌，每匹马只需支付几块钱，兴许雇主还会给一小袋马粮果腹；如果把马儿留在马厩过夜，价钱翻倍。

天然，禁马条令仅仅为庸碌阶级设定，贵族、殷商和教化东谈主士的马匹或驴子依然不错在城市里趾高气昂地行走。但在某些特定地区，举例圣马可区最盛名的买卖干谈，由于东谈主多拥堵，禁绝骑马通行。

总督的马厩，那一定是威尼斯最丽都的马厩。由于威尼斯东谈主热衷于惊惶的造型，他们时常把自家的马染成靓丽的宝蓝色、亮晶晶的橙色、醒酌量酒红色等。相通，贡多拉也没能脱逃这般花哨的幸运，就像当今的东谈主们心爱挑选颜色秀好意思的跑车一样。

威尼斯方圆不外几公里，从空中鸟瞰，满眼重重叠叠的彩色屋顶、密密匝匝的水街，像水鳗一样曲折盘回。岛上稍稍大点的一块旷地都敢称为广场，险些莫得草地和田园。鉴于这么的非常环境，村生泊长的威尼斯东谈主莫得太多契机骑马。当地东谈主流传下来一个见笑，据说如果东谈主们看到有东谈主骑术不太好，便会戏称说“他骑的一定是威尼斯格调的马”。

这就是属于威尼斯的城市拼图：118个岛屿体育游戏app平台，不到50000名常住民，以及400余座桥梁，还有也曾横行直走，最终却缓缓远去的马。在我心中，威尼斯就像英国辩驳家、画家威廉·赫兹里特说的那样：独一不错打败这座水上之城的，就是一座建在空中的城市。

发布于：北京市