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跟着近些年国内自主品牌新能源汽车的快速崛起欧洲杯体育，还是被视作更高档的"洋品牌"，一下子暗澹了不少。不仅期间和设置矮了一截，全体的缱绻感也跟不上潮水，这在以往是弗成思象的。

而这说到的"洋品牌"笃定不会包含印度，因为印度汽车工业给我们的印象即是和"老翁乐"一个级别的苟全人命，甚至于早些年就败走中国阛阓的铃木，凭借着价廉物好意思的上风，反而在印度汽车阛阓成为常青树。

造型前锋时尚  

印度的智能电车很不"印度"

那么处处王人要和中国比上下的印度，就莫得兴起新能源车的立异吗？有，然则未几。就比如今天要和民众分享的这两款车—— BE 6e 和 XEV 9e，它们是印度汽车制造商 Mahindra（马恒达）推出的两款纯电新车，别看它们的名字有点复杂，但王人定位于电动轿跑 SUV。一听这定位，准又是对准特斯拉 Model Y 的了，即是不知谈在印度，会不会也被冠以" Model Y 斥逐者"的名号？

领先我们来聊聊 BE 6e 这款车，它有着通顺感和将来范儿的造型缱绻，与轿跑 SUV 的造型奴颜媚骨。从内饰座舱方面也能看到它更防范驾驶体验，接收悬浮式双联屏布局，高出了驾驶员为中心的缱绻理念。

而另一款 XEV 9e 固然莫得 BE 6e 的想法车般的外形，然则全体缱绻依旧前锋，只不外这么的缱绻，在国内的新能源车上也世俗见到，极新感如实不如 BE 6e。XEV 9e 全体更防范开阔自在驾乘体验，定位上也侧重城市通勤及家庭使用，车内配备了和我们新势力雷同的三联屏缱绻，就这视觉恶果，你不说这是印度车，我笃定猜不到。

在设置方面，BE 6e 和 XEV 9e 这两款车也雷同有着丰富的智能科技。举例王人配备的带有照明恶果的全景天窗，随机左证不同的场景营造出自在的氛围，这么的设置我们也见过许多了。自家研发的 Sonic 音响系统，不知谈和大牌比拟是否更好。

同期，集成了包括泊车援手、动能回收、半主动吊挂以及电子制动系统（Brake-by-wire）等科技的 ADAS 高档驾驶援手系统，大大增强了车辆的安全性和便利性。对于民众感好奇的驾驶援手系统的施展，暂时莫得公布更多信息。

能源性能方面，这两款车型王人基于马恒达最新的 INGLO 电动平台打造而来，王人提供了两种电板容量采取：59 kWh 和 79 kWh。两款车分享疏通的电机选项，即 170kW 或 210kW 的能源输出，百公里加快最快可达 6.7 秒傍边。最大续航里程达到 550 公里，况兼随机在大致 20 分钟内完成 20% 至 80% 的快速充电。

至于这两款车的价钱，据我们了解 BE 6e 的基础版 Pack One 设置起售价为 189 万印度卢比（约合东谈主民币 16.2 万元），而 XEV 9e 的相应版块则订价为 219 万印度卢比（约合东谈主民币 18.8 万元）。这些仅仅基础型号的价钱，后续将会有更多设置级别的车型继续推出。瞻望实车录用使命将于来岁 2 月底或者 3 月初认真驱动。

写在终末

看到这里，马恒达推出的 BE 6e 和 XEV 9e 这两款电动车，是不是颠覆了你对印度造车的旧印象了？固然它们的缱绻若干带点轻狂，好评差评亦然各执己见，但丰富了品牌居品线的同期，也高慢了阛阓对智能化电动车日益增长的需求，说不定印度将来会出现更多稳健当地特质的智能电车。

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