开云「中国集团」Kaiyun·官方网站-登录入口！

7月20日，针对市集近日对极氪售卖“零公里二手车”的质疑，极氪发布澄澈声明称，经拜谒，媒体报谈中波及的车辆均为可往往销售的展车。为确保展示技术的安全，展车虽已投保交强险，但从未开具零卖发票，也未在职何车管所进行新车注册登记或上牌，其法律属性永久属于未注册的全新商品车。

极氪方面还称，由于展车频繁存在3-5个月的库龄，因此会凭据商品车的展示历史或库龄时辰进行扣头昭示销售。购买的阔绰者，相似享有新车首任车主的一齐用车权益。

近两日，极氪汽车“零公里二手车”当新车卖给阔绰者的话题热度在行业内握续升温。

“零公里二手车”指的是那些依然完成车辆登记手续，款式上属于“二手车”，但骨子行驶里程极低致使为零的车辆。这一气候的出现源自国内日趋尖锐化的竞争态势，车企大要经销商为了完成销量（上险量）策画，将新车过户给企业或个东谈主，之后再以二手车花式且更低的价钱流入市集。

本年5月底，长城汽车董事长魏建军曾公开痛批行业“零公里二手车”的怪象，他暗示：“新车刚完成上牌注册，就以二手车的款式再行流入市集。这类车辆在懂车帝、瓜子二手车等平台上的销售商家多达三四千家。”

有经销商处理层也告诉记者，国内“零公里二手车”气候很往往，相配是新动力汽车领域是“重灾地”。

对此，商务部阔绰促进司还曾召集关联行业机构等召开茶话会，旨在表率整治这一市集乱象，推动二手车市集健康有序发展。

不仅仅国内市集，“零公里二手车”其中一个销路是发往国外市集。小鹏汽车国际业务中心总司理唐志坤曾在2025大家新动力汽车联接发展（上海）论坛技术称，国内有无数汽车通过“零公里二手车”模式出口，主义地包括中东、北非、中亚等，体量“诱东谈主”，照实不错孝敬很大销量。

近日，“零公里二手车”再次被推到风口浪尖。对于极氪汽车对于市集质疑的“零公里二手车”骨子为展车的回话，部分不雅点仍不招供，比如有声息质疑展车一般不投保交强险，以及有部分极氪车主投诉称在直营店买车的线高深程是通过第三方公司，这依然超出了官方展车的所属范围。

对此，极氪在上述声明中称，对于媒体报谈中所说起的部分末端销售气候，极氪也已在第一时辰设置了专项小组对关联问题进行彻查修订。

第一财经记者也采访了多位汽车经销商处理东谈主员，详解展车和“零公里二手车”的区别。

问：展车和“零公里二手车”的主要区别是什么？

答：这两者之间的主要区别是有莫得上过牌。展车莫得上过牌，车辆悉数权仍属于经销商，未进行过注册登记（无行驶证、车招牌），属于新车畛域；而“零公里二手车”已完成初次销售和登记的二手车，车辆悉数权曾属于个东谈主或企业，再次交游时需按二手车经过过户。

问：展车和“零公里二手车”的上险情况怎样？

答：“零公里二手车”按照新车上牌本领依然上险，然而经销商一般不会给展车上险，然而每家经销商作念法不一，给展车投保交强险也恰当经过。

问：阔绰者怎样诀别展车和“零公里二手车”？

答：一般经销商齐会明确见告阔绰者车辆属性，比如是新车、展车照旧二手车。“零公里二手车”售卖渠谈更多的是二手车商，4S店以卖新车为主。另外，要是是“零公里二手车”，车辆登记文凭首页会明确标注 “初次登记日历”“原车主信息”（个东谈主或企业），过户记载页会败露 “升沉登记” 次数（至少1次）。

举报 第一财经告白联接，请点击这里此内容为第一财经原创，著述权归第一财经悉数。未经第一财经籍面授权，不得以任何形状加以使用，包括转载、摘编、复制或斥地镜像。第一财经保留根究侵权者法律包袱的职权。如需获取授权请权衡第一财经版权部：banquan@yicai.com 文章作家

肖盼望

关联阅读 极氪估值两年半内“腰斩”，宁德期间、越秀成本曾高位接盘｜公司不雅察

整结伙源幸免重叠插足，放置少数鼓吹复杂性。

10 320 07-17 22:20 警惕汽车“盗窟风”再起|有点盼望

十多年来，中国汽车竭力撕掉“盗窟”标签。“大牌平替”是否会让中国汽车再倒退？

9 730 07-12 17:07 中汽协付炳锋：本年新动力汽车销量瞻望达1600万辆

本年上半年，我国新动力汽车销量近694万辆。

76 07-11 14:52 上半年我国汽车产销量初次双超1500万辆

新动力汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.3%。

132 07-10 11:05 无间旧年下滑态势，保时捷上半年在华销量同比再跌近3成

保时捷在华销量握续走下坡路开云「中国」Kaiyun·官方网站-登录入口。

6 166 07-09 11:26 一财最热 点击关闭