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新能源商用车行业正迎来一场全新的创新。

面前，中国汽车产业正迎回电动化、智能化、寰球化发展的计谋机遇期。但覆盖冷漠的是，新能源红利集结于乘用车限制，商用车限制的新能源浸透率较低。数据清晰，2024年我国商用车阛阓的新能源浸透率仅为17.9%，远低于乘用车的47.6%。这意味着，大部分商用车用户还未能享受到新能源手艺发展带来的红利。

为推动商用车的新能源手艺平权，让商用车用户也享受到手艺红利。近日，五菱红标恰当推出合适中国商用车阛阓的增程手艺。五菱红标增程手艺收受行业首搭的扁线液冷电机+1.5L高效混动发动机，以“能耗更神”、“能源更神”、“操控更神”三各人具力，为千万应许者提供创富多一种选用。

24日，首搭五菱红标增程手艺的国民神车五菱宏光增程版开启预售，共推出实用型-5座、圭臬型-5座和风光型-7座3个版块，官方预售价6.88万元-7.38万元，让新能源手艺红利惠及万千应许者。

弊端增程赛谈

2025年开首，中国新能源乘用车限制掀翻高阶智驾平权风暴；而另一边，一场由五菱率先入局的、关乎新能源手艺平权变革亦照旧风靡云涌。

2025年《政府责任领略》聚焦经济复苏与高质地发展，提倡全地方扩大内需、推动产业结构优化升级等系列举措。其中，乡村振兴和小微经济发展被视作拉动内需、促进经济平衡发展的关键。此外，中央政府发布的2025年中央一号文献亦明确暗意进一步深化农村改进，塌实鼓舞乡村全面振兴。

多项政策开释出苟且推动乡村振兴的信号，当作输送器具的商用车是提振乡村经济的紧要力量，应许者也需要一款全场景纯真多能的“创富神车”。

不外，面前新能源商用车销售增长较乘用车赫然缓慢，2024年我国商用车阛阓的新能源浸透率仅17.9%，远低于乘用车的47.6%。但这并非代表商用车阛阓对新能源的需求不彊，与之违犯，商用车亟需普惠性新能源手艺推动转型发展。但面前大部分车企并未针对商用车阛阓进行新能源手艺研发，用户的选用被法例在纯油和纯电两种能源神志之中，而这两类家具雄伟存在购置老本高、补能未便利等问题，无法餍足多元化场景需求。

这种新能源发展结构的扞拒衡，还体面前地域上。受制于基础要害不完善、电板物理特质等身分，充电未便利的县乡地区用户和清冷的朔方地区车主，常常只可被动选用使用老本更高的燃油车，新能源发展的红利似乎成为南边地区和城市群体的特权，阻难了新能源手艺普惠。

关于补能要害不完善的县乡地区，用户伏击需要一辆长续航、补能便捷的车，幸免常常补能，缓解充电未便带来的续航烦燥；关于朔方等低温地区的阛阓，用户不仅需要创富器具能跑、能拉，更要在低柔软况下保抓性能褂讪和续航褂讪。

东谈主民需要什么，五菱就造什么”五菱在阛阓调研经由中发现了用户的痛点和需求，率先推出了商用车专用增程手艺，将平时使用在高端车型上的增程手艺下放到商用车限制，让商用车用户告别里程烦燥的同期镌汰用车老本，餍足每个用户的创富需求，也让更多群体享受新能源手艺发展红利，真切践行手艺惠民。

打造三个“更神”家具力

“手艺，最终是事业于用户、事业于场景的。”在五菱宏光增程版媒体相易会上，上汽通用五菱方面如是说。

事实上，纵览五菱红方针每一款家具，王人能已毕领跑阛阓，这是因为五菱的家具从来王人是基于用户的使用场景、以阛阓需求为导向建树。

五菱在瞻念察了上述的阛阓需求后，进行了多半参议并与用户深入相易，最终发现增程手艺在各方面会愈加契合商用车用户的使用场景。增程手艺可油可电，有着比纯电车型更长的续航和更高效的补能速率，和纯油车比较不错有用镌汰用车老本，好像为餍足商用车用户“能跑更能省”的需求。因此五菱在现存增程手艺的基础上作念了更多阻扰，推出了更合适商用车的五菱红标增程手艺，在并将其搭载到了国民神车——五菱宏光上，让国民神车已毕了能耗更神、能源更神、操控更神三个“更神”。

能耗方面，五菱宏光增程版通过14处整车细节优化，风阻通盘低至0.32Cd(较传统车型镌汰15%)，进一步降呆板耗，有用补助续航7%，其详细续航超1000km，NEDC百公里油耗仅4.3L。以油价的平均价钱蓄意，每公里的行驶老本仅为4毛钱。假定用户每天行驶200公里，一年行驶300天，那么与传统燃油车比较，年均使用老本可镌汰25%，每年可量入计出约9360元。

五菱宏光增程版超卓的能耗与续航发达，主要归功于其搭载的1.5L高效混动发动机，收受Masking想象高效舍弃系统、阿特金森轮回、横流式水套热不停手艺等多项创新手艺，热成果较传统发动机补助10%，高效区启动时刻超80%。同期，新车首发搭载行业最初的液冷扁线发电系统总成，通过高集成度科学布局，为用户提供高效劳、长续航的出行处罚决策。

此外，五菱宏光增程版配备了高效液冷电板，好像精确限度温度，确保在炎热或严寒的环境下充放电成果依旧高效。它收受了MUST多功能一体化电板手艺，该手艺集高安全性、高强度和高集成度于独处。同级别的行业家具比较，维保老本可简易90%以上。

除了能耗要省，商用车用户对能源也有着私有的需求，在具体使用经由中，商用车用户的使用场景会比乘用车愈加复杂。一方面，商用车用户日常行驶路况会更为复杂千般，创富路上或濒临更多上山、下坡、过坎、平路等，以及更多的永劫刻功课需求；另一方面，商用车载重需求凸起，常常出现七个座位唯唯独个东谈主坐、但车辆还要装载一吨货的情况，这就需要在爬坡加快时输出更强能源，已毕“大件重件拉得动、长坡斜坡上得去”。

因此在能源方面，五菱宏光增程版也有着针对性想象，收受75kW Hair-Pin扁线液冷电机，能源强劲，最大输出扭矩达180N·m，能源反应即时，岂论是爬坡上坎，如故高速超车，王人能苟且冒昧。同期，电机收受高集成度科学布局与创新冷却手艺，已毕能源性能与NVH风光性双重补助。

同期五菱宏光增程版还传承了神车的后驱基因，收受了前置后驱想象，在补助主管性的同期，餍足爬坡、烂路等全场景路况，能源上风赫然，为驾驶者带来愈加出色的驾驶体验。

关于需要常常驾驶车辆穿梭于各地的应许者来说，操控体验不异不成冷漠。五菱宏光增程版天生自动挡，岂论拥挤如故畅行王人能苟且独揽。同期，全系标配EPS电动助力系统，使得操控更精确，转向更苟且，为用户重新界说了风光出行的圭臬。

增程加抓已毕手艺惠民

跟着五菱宏光增程版的预售，“宏光”IP的含金量再一次被考证。

五菱宏光系列家具自从2010年面世以来，已走过近15年发展之路，得手打造了五菱宏光、五菱宏光S、五菱宏光S1等多个爆款家具，获取了卓绝600万用户的招供，巅峰时期月销超8万辆，并创造了私有的、内涵丰富的五菱宏光文化。

干与新能源期间，五菱红标当作商用车阛阓指挥者，2024年恰当开启新能源计谋，引颈商用车迈入新能源期间。2024年，五菱红标推出了五菱宏光纯电版，以超高性价比与每公里不到6分钱的使用老本，成为新期间应许者的“创富神车”。遣散本年2月，五菱宏光纯电版累计销售27528台，成为新能源后驱MPV阛阓第一。如今，宏光家眷再次字据用户需求上新，五菱宏光增程版蛊卦新能源商用车全新阛阓，和新期间应许者联袂共同应许。

值得一提的是，在浙江、山东、河南这些地区乃至世界，五菱宏光的数目早已成为体现经济发展水平的一个载体。“宏光指数”和国民经济发展息息关连，“宏光指数”亦是“创富指数”。

跟着五菱宏光增程版的到来，其以手艺赋能家具，以家具助力用户，让新期间应许者的创富之路翌日可期，将再次刷新“宏光指数”关连数据。

这次五菱红标增程手艺及新车的推出，其料想不仅是完善五菱红标本人的护城河；更在于五菱红标集多项最初手艺之大成，以增程平权推动商用车新能源转型发展；并再一次践行“东谈主民需要什么，五菱就造什么"的品牌理念，真确将平价、好用的手艺惠及千万下层创业群体。

这不仅是手艺阶梯的创新，更是五菱扎根中国地面、服求实体经济升级的生动执行；是反应国度乡村振兴计谋敕令、通过手艺惠民为乡村经济发展注入新动能的积极尝试。不出丑出，国民神车的每一次进化王人踏准了期间发展节律，深度参与了国内的经济轮回，为乡村经济茂密发展孝顺力量。

(曹郁)开云体育