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新动力汽车市集的"卷"，终于让传统汽车大厂血脉觉悟，被压抑许久的"大厂新势力"倏得麇集爆发，也让本觉得胜券在持的纯造车新势力，被打了一个措手不足。

作 者   | 清 辰

责   编   | 李晓瑞

出 品 | 汽车 K 线

11 月 1 日，中国各大新动力汽车品牌 10 月销量数据麇集出炉，"立异高"成为使用频率特殊高的刻画词，以至于汽车市集传统的"金九银十"仿佛又讲求了。

从中国汽车通顺协会乘联分会公布的乘用车市集最新销量数据看，10 月天下新动力乘用车厂商批发销量预测达到140 万辆，同比增长 58%，环比增长 14%，10 月新动力渗入率再超 50%。

可若将造车新势力与传统车企的新品牌进行梳理分析会发现，10 月销量渊博大涨，却显知道新市集变化——纯造车新势力增漫空间，正被传统车企新势力品牌挤压，且这种挤压的进度较着高于预期。

小鹏、蔚来的新品牌本被寄托厚望，却距离理思、问界、零跑越来越远；理思固然无价之宝，可觊觎者众……

01   造车新势力"年老之争"再起

10 月，位列中国造车新势力销量榜首的理思汽车托福 5.14 万辆，同比增长27.26%；1~10 月累计托福39.33 万辆，同比增长38.16%。

不外，理思相较"金九" 5.37 万辆的托福成绩，环比下滑 4.22%，降幅较为较着，也可能是导致其股价在 11 月初震动的原因。

在 10 月 31 日，理思 2024 三季度财报电话会议上，理思汽车董事长李思示意，理思汽车第四季度托福量预测将达到 16 万 ~17 万辆，并将全年成见定为 50.2 万 ~51.2 万辆，这已是理思汽车全年第二次调低成见值。

铁心 10 月末，理思汽车已完成原年度成见 56 万辆的 70.22%。即使按 50.2 万辆的成见蓄意，完成率仍不足 80%。

如终了这一最低成见，意味着理思汽车要在本年终末两个月，需月均托福 5.44 万辆。这在繁密车企喊出"一口价"、推出年末优惠决议情况下，理思汽车顺利达成成见，存在挑战。

手脚老敌手，还是集皆"三界"的鸿蒙智行 10 月托福量环比增长 4.3%，为 4.16 万辆，年累计托福量达到 35.16 万辆，稳居第二。

值得凝视的是，鸿蒙智行并未单独流露问界品牌单月托福量。把柄赛力斯集团公布 10 月产销快报来看，包含问界销量的赛力斯汽车，10 月销量为3.39 万辆，同比增长 133.84%。

「图片起原：赛力斯 10 月产销快报」

最进攻的是，凭借高溢价创造的高利润交出亮眼财报，赛力斯股价屡立异高。

可据以往的占比情况，问界品牌 10 月销量或环比下跌，处于 3 万 + 水平，可能被零跑汽车卓越。

不外，当问界状况略显低迷之时，鸿蒙智行旗下却有智界 R7 和享界 S9 "撑场"。

华为与奇瑞联手打造的智界 R7，10 月托福 4730 辆。另据鸿蒙智行浮现，智界 R7 上市 33 天大定阻难 3 万辆，其中国庆本事大定量超 1 万辆。

加上享界 S9，大约很快，小弟越来越多的华为鸿蒙智行，又将与理思汽车，重启新势力"苍老之争"。

02   第二阵营"休戚各半"

造车新势力中，增长势头最强劲的零跑汽车，10 月不仅仅卓越问界品牌。

9 月份，零跑汽车与鸿蒙智行之间的差距尚有 6000 余辆，一个月后，这一数字就收缩到 3000 余辆，鸿蒙智行较着感受到了压力。

具体来看，零跑汽车 10 月托福 3.82 万辆，同比增长 109.74%，增速已聚拢三个月超 100%。

1~10 月，零跑汽车累计托福 21.1 万辆，同比增长 97.18%，增幅不仅冠绝一众造车新势力，更是新势力品牌 Top 10 中的最好。

领有第二品牌的两家造车新势力——小鹏汽车和蔚来，10 月分解略显不同。

小鹏汽车依靠 MONA M03 单月托福过万的分解，10 月托福新车 2.39 万辆，创历史新高，同比环比区分增长 20% 和 12%，年累计托福量已达到 12.25 万辆，同比增长 21%。

蔚来则是在 9 月靠乐说念 L60 扭转聚拢环比下滑的时势后，10 月再遭下滑，好在降幅不大，仅有 0.97%。

10 月，乐说念 L60 上市后的首个竣工月，托福 4319 辆；而蔚来品牌仅有 1.67 万辆，较 9 月的 2.03 万辆，环比下滑超 18%。也难怪蔚来已躁急推出第三品牌——"萤火虫"。

「图片起原：小米汽车官微」

至于一向保持"好意思妙"、却又"言出即行"的小米汽车，如雷军所说，10 月托福量尽然高出 2 万辆。何况从小米汽车公布的销量柱状图来看，这一次的"＞20000 "较之前的"＞10000 "，是迈上一个大台阶。提前完成 10 万辆托福成见，已如举手之劳。

03   大厂新势力"立异高"

6 家纯造车新势力固然仅有两家托福量较前一个月有所下跌，但合座看，也曾动辄超 50%、以致数倍的同比增幅，已较着拘谨很多。与之比较，传统车企的新势力品牌，却呈现出高速增长的势头，先下手为强。

10 月，除广汽集团旗下埃安同比下跌 3.5%，其他各新动力大厂品牌均同比大幅增长。不外，埃安终究依靠环比增长 11.9% 的分解，将单月销量保持在 4 万辆以上限制。

分解最为杰出的两家，区分为长安的深蓝和祯祥旗下的极氪。其中，深蓝 10 月销售 2.79 万辆，同环比区分增长 79.6% 和 22.7%，年累计销量已达 17.13 万辆。

据长安汽车浮现，深蓝品牌 10 月全系订单超 3.6 万辆，其中深蓝 S05 上市仅 10 天订单破万。

为了搪塞这巨额订单，深蓝汽车已开启保托福职责。南京工场从 9 月起便已双班坐褥；11 月，位于重庆的数智工场也将开启双班格式。与此同期，还加多了 13 条坐褥线以骄气托福需要。

在此之前，因订单激增而遭遇托福难的，时常都是如小米、鸿蒙智行、理思这么的造车新势力。

如今，大厂新势力品牌也能如斯火爆，中国新动力汽车多点着花的同期，也能看出传统车企在新动力和智能化赛说念发力之后，依旧展现出极强的硬实力。

比较深蓝汽车，极氪的分解愈加亮眼。

固然数据上不足同环比增幅均超 100% 的岚图和阿维塔，但因后两家的低基数，极氪同环比 91.6% 和 17.4% 的增幅更显得"真材实料"，何况单月 2.5 万辆的托福成绩，力压小鹏、蔚来、小米等造车新势力。

极氪 16.79 万辆的年累计托福分解，同比增长 84%，增速在榜单中仅次于零跑和岚图。

聚拢发布极氪 7X 和极氪 MIX 之后，极氪的居品矩阵获得极大丰富，更使其销量攀升较着。11 月 1 日，极氪晓示了"双十一"计谋，向 23 万辆的年度成见发起总攻。

此外，东风汽车集团的岚图、长安汽车的阿维塔，以及上汽集团的" 1 号工程"——智己，10 月销量均破万辆大关，并创下各自品牌的历史新高。

其中，岚图汽车 10 月托福 10157 辆，在三家"万辆俱乐部"新成员中最高；同比增长 67.4% 的同期，月销六连涨。

1~10 月，岚图汽车这个东风汽车集团自主新动力确住持品牌，累计销售 6.27 万辆，同比增幅达到 87%。

「图片起原：东风集团股份 10 月产销快报」

但是，11 月 5 日，东风汽车集团公布的销量自大，岚图汽车销量并未破万，难免让东说念主心生疑虑。

至于阿维塔与智己，两个品牌的累计销量极为接近，均为 5 万辆障碍；10 月销量同环比双双大涨的原因，也相似收货于新址品阿维塔 07 和智己 LS6 的推出。

11 月 2 日，增程版块的阿维塔 12 上市。较着阿维塔也但愿年末能再发奋一搏，仅仅全年仅剩下终末两月，竞争敌手无一不是"撸起袖子放大招"，阿维塔能否遂愿，还有待市集考研。

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中国的新动力汽车市集，造车新势力之间的竞争，原来就已杀得痛痒相干。

跟着一个又一个"立异高"，也曾的"遥遥最初"，已冉冉被传统车企的大厂新势力品牌迫近，以致高出。

「图片起原：领克汽车微信公众号」

除了大厂新势力，以领克为例，这个"生而人人"的品牌，10 月销量超 3.1 万辆，放在新势力品牌榜单中，不错杀进 Top 5，其中新动力销量占比已超 64%，为 2 万辆，也足以插足 Top 10。

如斯时势下，造车新势力还能否如平素那样，靠着"雪柜、彩电、大沙发"连接遥遥最初？

传统车企又能否趁势逆袭，在新动力赛说念夺回也曾失去的"领地"？2024 终末两个月，车企间的格杀，注定是前所未有的强烈。可关于中国汽车股和成本市集，这可能是一场年终盛宴。

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